Nieuwe reglementering voor het spoorwegtransport : EN 45545
28/01/2015
Hoe bepaalt men de conformiteit van de materialen? Welke zijn de kunststof halffabricaten die conform zijn aan deze norm?
|
Waar staat EN 45545 voor? Om de grensoverschrijdende werking van de treinen binnen Europa te vereenvoudigen is beslist de verschillende beheersystemen, waaronder de rook- en vuurnormen, te vereenvoudigen en te harmoniseren (deel 2 van de EN 45545 – 2).
De inwerkingtreding van de EN 45545-2 norm is stapsgewijs gebeurd en tot op vandaag gelden de oude normen eveneens nog.
|
Vanaf wanneer zal de nieuwe norm van kracht zijn?
In 2013 is de nieuwe norm EN 45545 – 2 voor het eerst bekendgemaakt. Deze zal gedurende het komende jaar (tot 2016) nog een aantal revisies ondergaan.
Eens deze revisieperiode voorbij, zal elke lidstaat zelf kunnen bepalen welke normen ze hanteren.
Men zal een keuze hebben tussen de EN 45545-2 norm of de eigen nationale normen. Vb: NFF 16 101 norm voor Frankrijk. Tegen het einde van de overgangsperiode zal de nieuwe EN 45545 – 2 norm verplicht worden.
|
|
Wat zijn de doelstellingen betreffende de bescherming tegen brand volgens de EN 45545 – 2 norm?
|
![]() |
Hoe is de nieuwe norm opgebouwd:
|
|
Welke materialen zijn momenteel beschikbaar?
Voorbeeld: R22 HL3, HL3 (strengste risiconiveau).
90% van de voertuigen moeten beantwoorden aan HL1 en HL2.
Door de bekendmakingen van de producenten kunnen we volgende kunststoffen aankondigen:
|
![]() |
Bijkomende informatie
Toepassingen van de TIVAR TECH binnen het spoorwegvervoer: om de technische fiche te downloaden, klik op onderstaande afbeelding.
|
|